Es exactamente lo que me pasa a mi. Está muy bien detallado las primeras inquietudes que segurament tendremos todos los principiantes
Un saluo
Pilotos Helicópteros rc España
Del hovering al 3D: Primeros pasos ( I )
Actualizado (Miércoles, 30 de Julio de 2008 07:25) Escrito por Rotormix Lunes, 21 de Julio de 2008 20:32
Noticias - Nuestros pilotos.
Este texto pretende ayudar a aquellos que empiezan en este mundo de los helicópteros rc. Los inicios no son fáciles, puede ser muy ilusionante pero al mismo tiempo muy frustrante, con lo que si no se dan unos condicionantes mucha gente abandona el hobby apenas habiéndolo empezado a practicar.
Desde aquí intentaremos aportar nuestro granito de arena para que este apasionante hobby siga creciendo.
Una parte importante de los aficcionados entran en dicho mundo a través de uno de esos helicópteros que proliferan en grandes centros comerciales y jugueterías, divertidos y manejables heliópteros coaxiales u otros modelos dirigidos a un público mas general que sus hermanos mayores, en los cuales prima el concepto "ready to fly" y la facilidad de vuelo. Si el contacto con estos es satisfactorio, mas de uno querrá dar el paso a algo mas serio.
Hay que tener en cuenta que manejar un helicóptero requiere una serie de automatismos que hay que adquirir con tiempo y práctica, cuando vemos las imágenes de un piloto realizando figuras acrobáticas, algunas de ellas realmente espectaculares, debemos ser conscientes de que hay un camino que recorrer antes de alcanzar un determinado nivel, hay que sentar unas buenas bases para volar con confianza y seguridad. No cabe ninguna duda, el vuelo 3D está de moda, el número de aficionados que se decantan por esta práctica aumenta y están apareciendo cada vez pilotos de mayor nivel, que darán que hablar en los próximos años.
Tanto aquellos que ya tienen un pequeño helicóptero coaxial como los que nunca han volado helicópteros, van a plantearse una serie de preguntas:
1. ¿Qué helicóptero me compro para aprender?¿Grande o pequeño?¿Eléctrico o de explosión?
2. ¿Y la electrónica?¿Qué emisora? Debemos tener en cuenta que salvo excepciones, abandonamos el concepto "ready to fly" y entramos en una amplia oferta de servos, giróscopos, receptores, baterías...un buen helicóptero no nos lo vamos a encontrar hecho, hay que montarlo, seleccionar los componentes electrónicos y ajustarlo correctamente. En este punto si no disponemos de tiempo o no nos gusta la mecánica, podemos optar por algún profesional que nos lo monte y ajuste, pero será una solución temporal, tarde o temprano tendremos que adquirir unos mínimos conocimientos si no queremos tener algún disgusto, conocer los modelos y saber ajustarlos forma parte de la seguridad.
3. ¿Dónde lo compro? Sin dudarlo, hay que acudir a un comercio especializado, es importante que el vendedor nos pueda asesorar en la elección del material y sepa de lo que habla. Si vamos a un comercio no especializado podemos encontrarnos sorpresas desagradables, y lo digo por experiencia. En caso de que no dispongamos de una tienda especializada en nuestra zona, en internet hay multitud de páginas web donde podemos comprar on line.
4. Montaje y ajustes. Normalmente los kits suelen traer unas instrucciones mas que suficientes para acometer la empresa de montar nuestro modelo, e incluso algunos manuales de montaje dedican unas páginas al ajuste del helicóptero y los componentes electrónicos ( algunos están en inglés). El montaje no suele entrañar dificultades, aunque el tema de los ajustes merece un artículo aparte, si no conocemos a ningún amigo que vuele helicópteros o pertenecemos a un club de vuelo, deberemos informarnos bien sobre los ajustes mecánicos o como hemos dicho anteriormente acudir a un profesional que nos asesore en nuestros primeros pasos.
5. Ya he comprado mi helicóptero, lo tengo montado y ajustado correctamente...¿dónde lo vuelo? Lo mejor es hacerse socio de un club de vuelo, allí hay gente de todos los niveles, aunque predominan los aviones, cada vez hay mas aficcionados a los helicópteros, con lo que no será difícil encontrar a alguien que nos eche una mano. Si no tenemos la suerte de poder acceder a un club de vuelo, desconozco la legislación al respecto, pero sobre todo mucho sentido común, no podemos volar un modelo cerca de otras personas, edificios, vías de comunicación o cualquier estructura que pueda resultar dañada en caso de colisión, además del daño que podríamos ocasionar a terceros, hay que tener en cuenta las consecuencias legales. No creo que se le llame a nadie la atención por volar en medio de un desierto sin una sola persona en dos kilómetros a la redonda, pero si buscamos en internet veremos que proliferan vídeos de gente volando en...parques! También debemos tener en cuenta el tema de las frecuencias, no podemos ponernos a volar en una zona cercana a un club de vuelo, ya que podemos interferir con las frecuencias de otras personas sin ningún tipo de control de las mismas. Es obvio que no es lo mismo un helicóptero 450 que podemos volar en un jardín particular, que un glow90...lo dicho, sentido comúin y responsabilidad. Preguntad en la compañía de seguros del hogar si os darían cobertura de daños a terceros por vuestro aeromodelo, tengo entendido que alguna lo cubre, en el club no es necesario, ya que obtendreis la licencia y ya tendreis una cobertura.
6. Por fin, ya he llegado al campo de vuelo, tengo mi helicóptero montado y ajustado...es hora de practicar el hovering!
¿Ya lo practicaste en el simulador?¿No? Recógelo todo y vuelve a casa, enciende tu PC y practica primero ( a no ser que quieras empezar a gastar dinero en reparaciones). El simulador va a ser una herramienta imprescindible en nuestro aprendizaje, a no ser que queramos demostrar al mundo que somos un caso especial o que tenemos un bolsillo inagotable. Hay muchos simuladores en el mercado, algunos mas reales que otros, los mas recomendados son el Realflight, aeroflyprodeluxe, Phoenix y Reflex. Cualquiera de ellos nos servirá en nuestra andadura y será nuestra primera y mejor inversión.
El objetivo es ir paso a paso, si queremos ir demasiado deprisa nos va a salir caro, tarde o temprano tendremos que retroceder y recapitular para seguir avanzando, ya que algunas maniobras requerirán previamente haber asimilado algunas bases. Hay ciertas maniobras que no son difíciles de realizar, pero pueden comportar que nos encontremos el helicóptero en una posición a la que no estamos habituados, con la consiguiente desorientación y riesgo de rotura.
Por otra parte, retomando el tema del simulador, os recomiendo que os toméis vuestro tiempo e intentéis descubrir las maniobras por vosotros mismos, es mucho mas gratificante que copiar el movimiento de sticks de vuestro compañero de vuelo que ya consigue realizar dicha maniobra, aparte de que la tendréis mucho mejor consolidada, habréis tenido que pensar como hacerla, habréis entendido porque colocar los sticks en una u otra posición. Salvo excepciones y maniobras de alta complejidad ( como el kaos p.e.), se pueden resolver sin ayuda externa, es cuestión de práctica.
Bienvenidos a este mundillo y...a practicar mucho!
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Comentarios (3)
3
Jueves, 12 de Febrero de 2009 17:44
LANDER
2
Lunes, 29 de Septiembre de 2008 03:19
RICARDO
mi direccion
nordicaire@hotmail.com
nordicaire@hotmail.com
1
Lunes, 29 de Septiembre de 2008 03:17
RICARDO
A LOS QUE SE INICIAN, BIENVENIDOS A TAN BELLO HOBBY.CONSEJO ANTES DE COMPRAR,CONTACTEN UN CLUB, SIEMPRE ENCONTRARAN AYUDA, ME INICIE HACE 9 MESES Y HOY VUELO 3D EN UN T-REX600N.LEES DARE VERDADEROS Y DESINTERESADOS CONSEJOS PARA NO TIRAR LA TOALLA. SALUDOS
Un saluo
nordicaire@hotmail.com